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Die Erfindung betrifft ein Antriebsmodul, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Wandlereinheit (10a; 10b; 10c; 10d) und mit einem Hybridantriebsmodul (11a; 11b; 11c; 11d). Es wird vorgeschlagen, dass das Antriebsmodul eine Freilaufeinheit (12a; 12b; 12c; 12d) aufweist, die in zumindest einem Betriebsmodus dazu vorgesehen ist, einen Kraftfluss über die Wandlereinheit (10a; 10b; 10c; 10d) zu unterbrechen.
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