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Ein Fahrzeugklimatisierungssystem, bei dem die Abmessungen des Klimaanlagengehäuses in der Fahrzeug-Vorder-Hinter-Richtung und der Oben-Unten-Richtung verkürzt sind, das heißt, ein Fahrzeugklimatisierungssystem, in dem erste und zweite Kaltluftumleitungsdurchgänge 15, 16 ausgebildet sind, welche kalte Luft von einem Verdampfer 12 dazu bringen, einen Heizungskern 13 zu umgehen, in dem kalte Luft von einem ersten Kaltluftumleitungsdurchgang 15 und warme Luft von einem Heizungskern 13 in einer Vordersitzluftmischkammer 17 vermischt werden und zu einer Vordersitzseite in dem Fahrzeuginneren ausgeblasen werden, und kalte Luft von einem zweiten Kaltluftumleitungsdurchgang 16 und warme Luft von dem Heizungskern 13 in einer zweiten Luftmischkammer 18 vermischt werden und zu einer Rücksitzseite in dem Fahrzeuginneren ausgeblasen werden, wobei der Heizungskern 13 angeordnet ist, so dass die Luftzuströmungs-/Ausströmungsoberflächen sich in der Fahrzeug-Oben-Unten-Richtung erstrecken, wobei der zweite Kaltluftumleitungsdurchgang 16 als ein tunnelförmiger Durchgang gefertigt ist, der von einem Teil der Luftausströmungsoberfläche des Verdampfers 12 zu der Rücksitzluftmischkammer 18 verläuft, und die ersten und zweiten Kaltluftumleitungsdurchgänge 15, 16 beide in dem oberen Bereich oder unteren Bereich des Heizungskerns 13 ausgebildet sind.
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