内燃发动机及内燃发动机的控制方法

摘要

本发明涉及一种当发动机从化学计量燃烧转换至稀薄燃烧时通过保持点火角延迟恒定来控制增压压力的方法和系统。本发明还涉及一种当发动机从稀薄燃烧转换至化学计量燃烧时通过控制排气系统中的放泄阀(排出阀)来控制排气能量的方法和系统。本发明还涉及一种当发动机从稀薄燃烧转换至化学计量燃烧时通过根据增压器的增压压力控制进气旁通阀来控制进气歧管压力的方法和系统。本发明还涉及一种当发动机从稀薄燃烧转换至化学计量燃烧时通过控制排气系统中的两个控制阀来控制不同的气缸组的方法和系统。

主权项

1. 一种内燃发动机，包括：能够压缩进气并将所压缩的进气供给至燃烧室的增压器；用于检测增压压力的增压压力检测装置；用于改变空燃比的空燃比改变装置；用于改变点火正时的点火正时改变装置；以及控制装置，其用于当所述空燃比改变装置将所述空燃比从化学计量空燃比改变至稀空燃比时，使得所述点火正时改变装置延迟所述点火正时，所述内燃发动机的特征在于：当所述控制装置将所述空燃比从化学计量空燃比改变至稀空燃比同时延迟所述点火正时时，如果所述增压压力检测装置所检测到的所述增压压力变为等于或高于依据所述发动机的运转条件预先设定的目标增压压力，则所述控制装置将所述点火正时的延迟量保持为恒定值。