| 摘要 |
<p>1. Mecanismo de ejes motrices, para todo tipo de vehículos accionados por pedales y motor; caracterizado porque consta de: a) un primer eje (1), unido al plato o platos de cadena (P), accionado por motor y provisto de un orificio axialmente pasante (10); b) un segundo eje (2), unido a las bielas de los pedales y alojado coaxialmente en dicho orificio axialmente pasante (10) del primer eje (1); c) un mecanismo de rueda libre (3), fijado al primer eje (1) con primeros medios de anclaje (m1) y fijado al segundo eje (2) con segundos medios de anclaje (m2); de modo que el primer eje (1) puede girar en el sentido de la marcha sin necesidad de que gire el segundo eje (2). 2. Mecanismo de ejes motrices, para todo tipo de vehículos accionados por pedales y motor, según reivindicación 1, caracterizado porque el citado primer eje (1) dispone de una cajera (12), coaxial con el orificio axialmente pasante (10) y provista de una pluralidad de orificios perimetrales (11). 3. Mecanismo de ejes motrices, para todo tipo de vehículos accionados por pedales y motor, según reivindicación 1, caracterizado porque el citado segundo eje (2) dispone de una zona exteriormente roscada (22). 4. Mecanismo de ejes motrices, para todo tipo de vehículos accionados por pedales y motor, según reivindicación 1, caracterizado porque el citado mecanismo de rueda libre (3) dispone un orificio central roscado (32) y una pluralidad de orificios perimetrales (31). 5. Mecanismo de ejes motrices, para todo tipo de vehículos accionados por pedales y motor, según reivindicaciones 1, 2 y 4; caracterizado porque los orificios perimetrales (11) de la cajera (12) son roscados y los citados primeros medios de anclaje (m1) son tornillos, alojados en los orificios perimetrales (31) del mecanismo de rueda libre (3) y roscados en los orificios perimetrales (11) de la cajera (12) del primer eje (1). 6. Mecanismo de ejes motrices, para todo tipo de vehículos accionados por pedales y motor, según reivindicaciones1, 2 y 4; caracterizado porque los orificios perimetrales (11) de la cajera (12) son pasantes y los citados primeros medios de anclaje (m1) son juegos de tornillo/tuerca alojados en los orificios perimetrales (31) del mecanismo de rueda libre (3) y en los orificios perimetrales (11) de la cajera (12) del primer eje (1). 7. Mecanismo de ejes motrices, para todo tipo de vehículos accionados por pedales y motor, según reivindicaciones 1, 3 y 4; caracterizado porque los citados segundos medios de anclaje (m2) para fijar entre sí el mecanismo de rueda libre (3) y el segundo eje (2) son los propios roscados previstos en la zona exterior (22) del segundo eje (2) y en el orificio central (32) del mecanismo de rueda libre (3), enfrentados roscando mutuamente entre ellos.</p> |
