发明名称 动力系统和使用该动力系统的工作机械
摘要 工程师们一直在寻找减少由动力系统所产生的为人们所不希望的排放、噪声和振动。在本发明中,动力系统(14)包括至少一个液压缸(15),该液压缸形成通过可移动柱塞(19)而互相分开的第一流体容积(23)和第二流体容积(24)。至少与第一流体容积(23)流体连接的变排量液压马达(35)将液压缸(15)中所产生的液压动力转化为机械动力。发电机(37)与变排量液压马达(35)连接并产生电力,这一电力储存在动力储存系统(38)中。可向可操作用来向液压泵(22)提供动力的电动机(21)输送所储存的电力。液压泵(22)向液压缸(15)供应液压流体。本发明的动力系统(14)可相对有效地替代包括柴油发动机的动力系统,而柴油发动机会是为人所不希望的排放、噪音和振动的来源。
申请公布号 CN100538087C 申请公布日期 2009.09.09
申请号 CN200480032691.8 申请日期 2004.10.04
申请人 卡特彼勒公司;新卡特彼勒三菱有限公司 发明人 吉野和宪
分类号 F15B21/14(2006.01)I;F15B11/00(2006.01)I;E02F9/22(2006.01)I 主分类号 F15B21/14(2006.01)I
代理机构 上海专利商标事务所有限公司 代理人 顾峻峰
主权项 1. 一种动力系统(14),包括:一电动机(21),该电动机可操作地向一液压泵(22)提供动力;至少一个液压缸(15),该液压缸与液压泵(22)流体连通并形成通过一可移动柱塞(19)而互相分开的一第一流体容积(23)和一第二流体容积(24);一变排量液压马达(35),该液压马达至少与由液压缸(15)形成的第一流体容积(23)直接流体连通而没有介入的阀门,并可操作用于向一发电机(37)提供动力;以及一动力储存系统(38),该动力储存系统可操作地将发电机(37)和电动机(21)连接,该动力储存系统(38)包括一连接于发电机(37)的电解装置(42)、一连接于电解装置(42)的储氢装置(43)、以及一连接于储氢装置(43)的燃料电池(40),所述燃料电池可操作引导电能以驱动电动机(21)。
地址 美国伊利诺伊州
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