| 发明名称 | 用于三轮摩托车上的带倒挡器的整体式加力变速箱 | ||
| 摘要 | 一种用于三轮摩托车上的带倒挡器的整体式加力变速箱，包括壳体(1)、输入轴(2)、输出轴(3)及换挡拨叉轴(4)，输入轴(2)上联接有倒挡齿轮(5)，输出轴(3)上活套有倒挡结合齿轮(6)，壳体(1)内设置有中间轴(7)，中间轴(7)上空套有与倒挡齿轮(5)呈常啮合的倒挡惰齿轮(8)，壳体(1)上设置有倒挡拨叉轴(9)，倒挡拨叉轴(9)的一端伸入壳体(1)内并固定有倒挡拨叉(10)，另一端伸出壳体(1)外，所述倒挡拨叉(10)的下端位于倒挡结合齿轮(6)的拨动槽(6a)内，以带动倒挡结合齿轮(6)与倒挡惰齿轮(8)相啮合。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、合理，故障率低，使用更加可靠，成本低。 | ||
| 申请公布号 | CN201306424Y | 申请公布日期 | 2009.09.09 |
| 申请号 | CN200820097829.8 | 申请日期 | 2008.03.17 |
| 申请人 | 梁道明 | 发明人 | 梁道明 |
| 分类号 | F16H3/16(2006.01)I;F16H63/34(2006.01)I;F16H57/02(2006.01)I | 主分类号 | F16H3/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 重庆中之信知识产权代理事务所 | 代理人 | 涂 强 |
| 主权项 | 1. 一种用于三轮摩托车上的带倒挡器的整体式加力变速箱，包括壳体(1)、输入轴(2)、输出轴(3)及换挡拨叉轴(4)，其特征是：输入轴(2)上通过花键联接有倒挡齿轮(5)，输出轴(3)上活套有带拨动槽(6a)的倒挡结合齿轮(6)，壳体(1)内位于输入轴(2)与输出轴(3)之间的位置设置有中间轴(7)，中间轴(7)上空套有与倒挡齿轮(5)呈常啮合的倒挡惰齿轮(8)，壳体(1)上设置有倒挡拨叉轴(9)，倒挡拨叉轴(9)的一端伸入壳体(1)内并固定有倒挡拨叉(10)，另一端伸出壳体(1)外，所述倒挡拨叉(10)的下端位于倒挡结合齿轮(6)的拨动槽(6a)内，以带动倒挡结合齿轮(6)与倒挡惰齿轮(8)相啮合。 | ||
| 地址 | 400084重庆市大渡口区晋愉绿岛19幢1单元3-2号 | ||