| 发明名称 | 高速动车组牵引电机壳体 | ||
| 摘要 | 本实用新型是一种高速动车组牵引电机壳体，牵引电机壳体(1)为整体铸造形式，采用框架结构；牵引电机壳体(1)上端带有与牵引电机壳体(1)内腔相通的散热口(2)。采用-50℃抗低温冲击材料整体铸造而成，安装稳定性好，强度显著提高，能满足时速350公里高速冲击要求。采用薄壁框架结构，壳体重量轻，占用空间小。上端设置通风口，散热效果更好。 | ||
| 申请公布号 | CN201307798Y | 申请公布日期 | 2009.09.09 |
| 申请号 | CN200820175002.4 | 申请日期 | 2008.11.03 |
| 申请人 | 莱州新忠耀机械有限公司 | 发明人 | 杨忠耀 |
| 分类号 | H02K5/00(2006.01)I;H02K5/06(2006.01)I;H02K5/20(2006.01)I;H02K5/02(2006.01)I | 主分类号 | H02K5/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 代理人 | ||
| 主权项 | 1、一种高速动车组牵引电机壳体，其特征是：牵引电机壳体(1)为整体铸造形式，采用框架结构；牵引电机壳体(1)上端带有与牵引电机壳体(1)内腔相通的散热口(2)。 | ||
| 地址 | 261400山东省莱州市城港街道玉泰东路358号 | ||