车钩缓冲装置互换结构

摘要

本实用新型涉及一种运输车辆牵引装置，尤其是牵引装置中的车钩缓冲装置。车钩尾部用钩尾销与钩尾框连接，在钩尾框下部设置与牵引梁固连的尾框托。车钩前端与固定冲击座之间设置过渡冲击座，过渡冲击座包括一个倒L形的连接座，其上端为连接板，其下端与吊杆座固连，连接板和吊杆座之间设置筋板；连接板与固定冲击座固连，吊杆座通过均衡梁和吊杆固连车钩。本实用新型，通过在现有车钩缓冲装置中的车钩头部加装过渡冲击座，在钩尾框下部加装尾框托，来满足不同车钩高度的安装要求。该互换结构拆装快捷，部件可反复使用。由于实现了车钩互换，在国内机车可无火回送至交货站，无须将机车解体发运，从而大幅度降低了运输费用。

主权项

1、一种车钩缓冲装置互换结构，车钩前端通过均衡梁和吊杆与固定冲击座连接，车钩尾部用钩尾销与钩尾框前端连接，其特征在于：还包括尾框托，所述尾框托包括托板和托板中部固连的外凸的空心顶板；托板与车架牵引梁固连，顶板顶接钩尾框下部。