| 发明名称 | 混合动力铁道车辆 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种混合动力铁道车辆，其能够利用二次电池输出来进行引擎的起动。在本发明的混合动力铁道车辆中，将通常作为直流电源使用的电力转换器(4)和感应发电机(2)作为转换装置和感应电动机使用，无需使用特殊的装置进行起动而进行引擎(1)的起动。设有根据二次电池(6)的电压和引擎(1)的转速来判定引擎是否能够起动的引擎起动判定部(93)，即使在由二次电池信息监视部(10)检测到二次电池(6)存在异常的情况下，只要由电压检测部(7)检测到的二次电池电压在规定范围内，则起动引擎。 | ||
| 申请公布号 | CN101528520A | 申请公布日期 | 2009.09.09 |
| 申请号 | CN200780031517.5 | 申请日期 | 2007.08.22 |
| 申请人 | 株式会社日立制作所;东日本旅客铁道株式会社 | 发明人 | 铃木优人;丰田瑛一;岛田基巳;金子贵志;野元浩;岛宗亮平;古田良介;大村哲朗 |
| 分类号 | B60W10/06(2006.01)I;B60K6/46(2007.10)I;B60L11/08(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B61C3/02(2006.01)I;B61C7/04(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 朱 丹 |
| 主权项 | 1、一种混合动力铁道车辆，其具备：引擎和由该引擎驱动的发电机；将从该发电机输出的交流电力转换为直流电力的电力转换机构；与该电力转换机构的输出并联连接的二次电池；基于负载的状态来控制所述电力转换机构的电力转换器控制机构，其特征在于，利用所述二次电池的电力来起动所述引擎。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||