发明名称 | 乘用车纵臂 | ||
摘要 | 一种乘用车纵臂,其悬挂中间的受力部位采用本体平滑连接,即不采用螺钉、衬垫,这样可以保持纵臂原来的厚度,不降低其受力强度。纵臂悬挂中间的受力部位除了采用本体平滑连接之外,还增加T型加强筋结构,并且纵臂外轮廓上相邻部位的相交处采用平滑过渡连接,减少了应力、提高了强度和刚度,解决了以前此处采用螺钉和衬垫使得应力集中并发生断裂的问题。纵臂上设有注油孔,可以中间加油,使与纵臂相连的轴承始终处于润滑状态。 | ||
申请公布号 | CN201304876Y | 申请公布日期 | 2009.09.09 |
申请号 | CN200820060138.0 | 申请日期 | 2008.06.24 |
申请人 | 上海嘉仕久企业发展有限公司 | 发明人 | 祁斌 |
分类号 | B60G7/02(2006.01)I | 主分类号 | B60G7/02(2006.01)I |
代理机构 | 代理人 | ||
主权项 | 1、一种乘用车纵臂,其特征在于:纵臂悬挂中间的受力部位采用本体平滑连接。 | ||
地址 | 202150上海市崇明工业园区官山路6号 |