| 发明名称 | 快速退出模式发动机转矩控制系统和方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及快速退出模式发动机转矩控制系统和方法。车辆的发动机控制系统包括即时转矩控制模块和快速退出模式模块。所述即时转矩控制模块基于大于驾驶员转矩请求的车辆转矩请求来选择性地调整发动机的转矩输出。当所述发动机的估计最大转矩输出和所述驾驶员转矩请求之间的差大于预定最大转矩时，所述快速退出模式模块选择性地停用所述发动机的气缸。 | ||
| 申请公布号 | CN101526036A | 申请公布日期 | 2009.09.09 |
| 申请号 | CN200910008172.2 | 申请日期 | 2009.03.09 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | R·B·杰斯;B·杨西;M·L·科奇巴;J·M·斯滕普尼克;A·W·鲍尔 |
| 分类号 | F02D29/02(2006.01)I;F02D17/02(2006.01)I;F02D37/02(2006.01)I;F02D41/02(2006.01)I;F02P5/00(2006.01)I | 主分类号 | F02D29/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 彭 武;刘华联 |
| 主权项 | 1.一种车辆的发动机控制系统，包括：即时转矩控制模块，所述即时转矩控制模块基于大于驾驶员转矩请求的车辆转矩请求来选择性地调整发动机的转矩输出；和快速退出模式模块，当所述发动机的估计最大转矩输出和所述驾驶员转矩请求之间的差大于预定最大转矩时，所述快速退出模式模块选择性地停用所述发动机的气缸。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||