| 主权项 |
1.一种车辆驻车装置，包含：一外壳，包括相互对接结合并界定出一容室的一第一壳体与一第二壳体；一动力单元，安装固定于该外壳，包括一马达，一被该马达传动的减速机，及一被该减速机传动并位于该容室内的传动齿轮；一齿盘，呈可转动地安装在该容室内并被该传动齿轮驱动；一连动单元，包括一被该齿盘带动的连动件，及一被该连动件带动的承架，该连动件具有一插入该第二壳体并藉由数锁结件与该齿盘锁结的第一锁盘；及一脚架，固结于该承架。2.依据申请专利范围第1项所述的车辆驻车装置，其中，该齿盘包括一中心块，分别自该中心块往外延伸的一第一侧面与一第二侧面，一连结该第一侧面与该第二侧面的连结弧面，及设置于该连结弧面并与该传动齿轮囓合的多数从动齿。3.依据申请专利范围第2项所述的车辆驻车装置，更包含一检知单元，包括分别安装固定于该外壳并可被该齿盘的第一侧面、第二侧面触动的一第一感测件、一第二感测件。4.依据申请专利范围第2项所述的车辆驻车装置，更包含一插入该第一壳体与该齿盘的中心块的支轴。5.依据申请专利范围第1项所述的车辆驻车装置，其中，该连动件更具有一第二锁盘，及一位于该第一锁盘与该第二锁盘之间的中管，该连动单元更包括一连接件，该连接件具有一与该第二锁盘锁结的第三锁盘，及一自该第三锁盘延伸的连接管，该承架与该连接管彼此焊结固定。6.依据申请专利范围第5项所述的车辆驻车装置，其中，该承架包括相互间隔的一第一翼板与一第二翼板，及一连结该第一翼板与该第二翼板的连结板，该第一翼板与该连接件的连接管彼此焊结固定，该脚架焊结固定在该第一翼板与该第二翼板底端。7.依据申请专利范围第6项所述的车辆驻车装置，其中，该承架更包括分别固结于该第一翼板与该第二翼板且与一车辆车架的旋转轴焊结固定的一第一承块与一第二承块。8.依据申请专利范围第7项所述的车辆驻车装置，其中，该承架更包括一穿置固定在该第一翼板与该第二翼板之间的连结杆。图式简单说明：图1是本新型车辆驻车装置一较佳实施例的一外观立体图；图2是该较佳实施例的一局部组合图，说明一齿盘安装在一外壳的容室内；图3是该较佳实施例的一局部组合剖视图，说明一齿盘连动一连动单元及一脚架的设计；及图4是该较佳实施例的一前视图，说明呈驻车状态或脚架收起状态。 |
