| 摘要 |
1. Устройство для ручного управления автомобилем, содержащее суппорт, прикрепленный к кронштейну рулевой колонки автомобиля, органы управления дроссельной заслонкой карбюратора, тормозом и сцеплением, один из которых выполнен в виде рычага, посредством тяг связанного с соответствующей педалью, отличающееся тем, что суппорт выполнен П-образным, устройство снабжено единым рычагом управления педалями тормоза и дроссельной заслонкой карбюратора, связанным с педалью тормоза через подвижный промежуточный элемент, рычаг сцепления подвижно соединен с суппортом, причем устройство снабжено фиксатором акселератора. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рычаг управления педалями тормоза и заслонкой карбюратора снабжен усилителями и пропущен через промежуточный элемент с возможностью вращения попеременно относительно двух осей, расположенных в противоположных концах промежуточного элемента, причем одна из осей соединена с пластиной суппорта. ! 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что промежуточный элемент и передняя пластина суппорта выполнены с L-образными полочками в нижней части, взаимодействующими друг с другом для ограничения подвижности промежуточного элемента в расчетной точке. ! 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что фиксатор акселератора выполнен с приводом в виде параллельных гибких тросиков, проходящих вдоль рычага привода педалей акселератора и тормоза и закрепленных в конечных частях на пластинах с возможностью регулировки. ! 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что тяга, связанная с педалью сцепления, выполнена состоящей из шарнирно соединенных между собой частей. |
