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Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung, insbesondere im Längsantriebsstrang eines Kraftfahrzeugs. Die Verbindungsanordnung umfaßt einen Wellenzapfen 3 mit einer Ringnut 34; ein Gleichlaufdrehgelenk 4 mit einem Gelenkinnenteil 6, das mit dem Wellenzapfen 3 zur Übertragung eines Drehmoments drehfest verbunden ist; einen Axialsicherungsring 30 für das Gelenkinnenteil 6, der in der Ringnut 34 des Wellenzapfens 3 einsitzt; und einen Haltering 29, der mit dem Gelenkinnenteil 6 lösbar verbunden ist; wobei der Axialsicherungsring 30 in montiertem Zustand des Gelenkinnenteils 6 auf dem Wellenzapfen 3 zwischen einer Auflagefläche 39 des Gelenkinnenteils 6 und dem mit dem Gelenkinnenteil 6 verbundenen Haltering 29 axial fixiert ist.
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