| 摘要 |
1. Устройство для сцепки вагонов, содержащее тягу, на одном конце которой установлена сцепная головка, а на другом - средство для крепления на раме вагона, отличающееся тем, что тяга выполнена раздвижной в виде корпуса и телескопически установленной в нем штанги и снабжена приводным механизмом для перемещения штанги вдоль корпуса, а также средствами фиксации штанги в двух положениях - убранном и выдвинутом, при этом средство для крепления устройства на раме вагона выполнено в виде фланца, соединенного с корпусом посредством болта, проходящего через центральное отверстие во фланце, а на стержне болта по обеим сторонам фланца установлены полимерные демпферы. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что приводной механизм выполнен в виде реечной передачи, зубчатое колесо которой является приводным и установлено на корпусе. ! 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средства фиксации штанги представляют собой сквозные отверстия в корпусе и штанге и шкворень, выполненный с возможностью его расположения в отверстиях штанги и корпуса при их совмещении, при этом шкворень шарнирно установлен на рычаге, связанном с корпусом и подпружиненном относительно него. ! 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что полимерные демпферы выполнены в виде торов. |
