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Es wird ein Verfahren zur Defekterkennung von Komponenten eines Fahrzeugs in einem Niedertemperatur- (NT) und einem Hochtemperaturkühlkreislauf (HT) einer hybriden Antriebseinheit beschrieben, die eine elektromotorische Antriebseinheit und eine verbrennungsmotorische Antriebseinheit umfasst, wobei mittels Sensoren und einer Antriebssteuerung (14) die Verbrennungsmotortemperatur und ein Thermostat (10) überwacht wird. Um Emissionsreduzierung dauerhaft auch beim Einsatz von Hybridfahrzeugen zu sichern, werden Kühlmittelpumpen (4, 11, 12) der Antriebseinheit mittels Sensoren auf Funktionstüchtigkeit überwacht.
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