| 发明名称 | 铁路车辆转向架构架焊接接头 | ||
| 摘要 | 铁路车辆转向架构架焊接接头，是由焊接件和接头件构成的T型焊接接头，接头件具有45°斜坡口，所述斜坡口的底部呈矩形凸台形状，该矩形凸台的顶端为钝边，该钝边高度为1.8～2.4mm，该钝边与斜坡口底端的距离为2.1～2.3mm，矩形凸台与斜坡口底端之间具有半径为1.5～1.7mm的过渡圆弧面。本焊接接头斜坡口底部的形状别致，坡口空间较大，使得电极能较好的到达焊缝根部，且对焊枪有一定的摆动空间，在不需预留焊缝间隙前提下就可保证预期的熔深；较高的钝边能有效的防止烧穿且有较大的强度来承受压紧力；适合机械手的焊接，提高焊接的机械化程度；适用于多种铁路车辆转向架构架以及地铁构架。 | ||
| 申请公布号 | CN201295823Y | 申请公布日期 | 2009.08.26 |
| 申请号 | CN200820186836.5 | 申请日期 | 2008.10.28 |
| 申请人 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 发明人 | 倪宝成;董宏达;方孝钟 |
| 分类号 | B23K33/00(2006.01)I;B61F5/52(2006.01)I | 主分类号 | B23K33/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 南京苏科专利代理有限责任公司 | 代理人 | 牛莉莉 |
| 主权项 | 1、铁路车辆转向架构架焊接接头，是由焊接件和接头件构成的T型焊接接头，接头件具有45°斜坡口，斜坡口的底部具有钝边，其特征是所述斜坡口的底部呈矩形凸台形状，该矩形凸台的顶端为钝边，该钝边高度为1.8～2.4mm，该钝边与斜坡口底端的距离为2.1～2.3mm，所述矩形凸台与斜坡口底端之间具有半径为1.5～1.7mm的过渡圆弧面。 | ||
| 地址 | 210031江苏省南京市高新开发区泰山园区浦珠北路68号 | ||