发明名称 | 四轮车的车轮配置结构 | ||
摘要 | 本发明涉及一种四轮车的车轮配置结构,包括:一前轮,具有驱动力与转向功能;两侧轮,可分别自由滚动,其轴心共线而不同轴;一后轮,可自由转向,通过一支撑座与车身相连接。本发明不需要额外转向控制,在车身长度或轴距相同的条件下,即可获得与具原地回转切换机构的矩形四轮车相同的原地回转半径,可操控性及运动性能较高,而其前后尖细的造型风阻系数低,不仅可大幅降低高速行驶的油耗,还适于小型车设计,可节省道路使用宽度、增加道路使用效率、提高车流量。 | ||
申请公布号 | CN100532182C | 申请公布日期 | 2009.08.26 |
申请号 | CN200510137683.6 | 申请日期 | 2005.12.31 |
申请人 | 财团法人工业技术研究院 | 发明人 | 彭毓莹 |
分类号 | B62D61/10(2006.01)I | 主分类号 | B62D61/10(2006.01)I |
代理机构 | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 | 代理人 | 梁 挥;徐金国 |
主权项 | 1、一种四轮车的车轮配置结构,其特征在于,包括:一前轮,具有自由转向功能,该前轮与一转换机构及转向操作装置连接以控制转向;两侧轮,其轴心共线而非同轴,且各自有动力输出,该两侧轮分别通过马达提供驱动力,该马达具有一控制器,该控制器依据前轮转向角控制两侧轮转速及滚动方向;一后轮,自由转向,通过一支撑座与车身相连接。 | ||
地址 | 中国台湾新竹县 |