发明名称 |
车辆用变速器的变速控制装置 |
摘要 |
一种车辆用变速器的变速控制装置,换档鼓与驱动该换档鼓旋转的驱动单元连接,其中,驱动单元(112)包括:动力源(113),其配置于换档鼓(104)的轴向一端侧;和传动轴(117),其在换档鼓(104)的轴向一端侧传递来自动力源(113)的动力,从而将来自传动轴(117)的动力传递至换档鼓(104)的轴向另一端侧。由此,能够避免将驱动单元集中配置于换档鼓的轴向一侧,从而能够实现内燃机的紧凑化。 |
申请公布号 |
CN101517282A |
申请公布日期 |
2009.08.26 |
申请号 |
CN200780036007.7 |
申请日期 |
2007.08.23 |
申请人 |
本田技研工业株式会社 |
发明人 |
塩崎智夫;菅野嘉久 |
分类号 |
F16H63/18(2006.01)I;B62M25/08(2006.01)I;F16H61/28(2006.01)I |
主分类号 |
F16H63/18(2006.01)I |
代理机构 |
北京三友知识产权代理有限公司 |
代理人 |
党晓林;李艳艳 |
主权项 |
1.一种车辆用变速器的变速控制装置,在传递来自内燃机的动力的主轴(26、27)和与驱动轮连接的中间轴(28)之间设有多个变速级的齿轮组(G1、G2、G3、G4、G5、G6),用于有选择地确定所述多个变速级的齿轮组(G1、G2、G3、G4、G5、G6)的换档拨叉(98、99、100、101)与设于换档鼓(104)外周的导槽(107、108、109、111)卡合,所述换档鼓(104)与驱动该换档鼓(104)旋转的驱动单元(112)连接,该车辆用变速器的变速控制装置的特征在于,所述驱动单元(112)包括:动力源(113),其配置于所述换档鼓(104)的轴向一端侧;和传动轴(117),其在所述换档鼓(104)的轴向一端侧传递来自所述动力源(113)的动力,将来自所述传动轴(117)的动力传递至所述换档鼓(104)的轴向另一端侧。 |
地址 |
日本东京 |