| 摘要 |
1. Буксовое подвешивание тележки железнодорожного транспортного средства, содержащее амортизатор резинометаллического типа, состоящий из металлической и упругой втулок, шарнирной оси, средняя часть которой сопряжена с упругой втулкой, буксовую подвеску, буксовый узел, кронштейн боковины рамы, буксовый кронштейн, в отверстие проушины которого впрессован упомянутый амортизатор, шарнирная ось которого закреплена в щеках кронштейна боковины рамы, крепежные элементы, отличающееся тем, что толщина стенки упругой втулки составляет 0,1-0,3 длины упругой втулки. ! 2. Буксовое подвешивание по п.1, отличающееся тем, что средняя часть шарнирной оси выполнена цилиндрической. ! 3. Буксовое подвешивание по п.1, отличающееся тем, что средняя часть шарнирной оси выполнена сферической. ! 4. Буксовое подвешивание по п.1, отличающееся тем, что средняя часть шарнирной оси выполнена в виде симметрично совмещенных в наибольшем сечении усеченных конусов. ! 5. Буксовое подвешивание по п.1, отличающееся тем, что средняя часть шарнирной оси выполнена в виде симметрично совмещенных в наименьшем сечении усеченных конусов. ! 6. Буксовое подвешивание тележки железнодорожного транспортного средства, содержащее амортизатор резинометаллического типа, состоящий из металлической и упругой втулок, шарнирной оси, средняя часть которой сопряжена с упругой втулкой, буксовую подвеску, буксовый узел, кронштейн боковины рамы, буксовый кронштейн, в отверстие проушины которого впрессован упомянутый амортизатор, шарнирная ось которого закреплена в щеках кронштейна боковины рамы, крепежные элементы, отличающееся тем, что толщина стенки упругой втулки сост� |
