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Ein Leichtfahrzeug (100), umfassend ein Fahrwerk für zwei Vorderräder (101, 102) und ein Hinterrad (103), wenigstens einen Sitz (147) für einen Fahrer, einen Zentralrahmen (104), an dem das Fahrwerk befestigt ist und welcher sich im Wesentlichen in Längsrichtung (Vorwärtsfahrtrichtung VFR) des Leichtfahrzeugs (100) erstreckt, und wenigstens einen Linearantrieb zum Antrieb des Leichtfahrzeugs (100), insbesondere des Hinterrads (103) des Leichtfahrzeugs (100), mittels Muskelkraft, wobei im Bereich des hinteren Endes (108) des Zentralrahmens (104) am Zentralrahmen (104) eine Achsschwinge (139) schwenkbar gelagert ist, in welcher wiederum das Hinterrad (103) gelagert ist, wobei die Achsschwinge (139) in einer vertikalen Ebene, die parallel zur Längsrichtung (VFR) des Leichtfahrzeugs (100) verläuft, verschwenkbar ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass der Zentralrahmen (104) zwei sich im Wesentlichen in Längsrichtung (VFR) des Leichtfahrzeugs (100) erstreckende Zentralträger (105, 106) umfasst, wobei die beiden Zentralträger (105, 106) in horizontaler Richtung beabstandet angeordnet sind, und dass durch Verschwenken der Achsschwinge (139) das Hinterrad (103) in den Zwischenraum (109) zwischen den beiden Zentralträgern (105, 106) hinein klappbar ist. Das erfindungsgemäße Leichtfahrzeug weist eine verbesserte Transportierbarkeit auf. |
