| 摘要 |
<p>Es wird eine Einrichtung zur Reduzierung des Zugkrafteinbruchs während der Gangwechselphase bei einem automatisierten Schaltgetriebe (1), umfassend eine automatisiert betätigte Fahrkupplung, vorgeschlagen, welche einen Rotationsspeicher (8) umfasst, der über zwei Übersetzungsstufen (4, 5), denen jeweils eine Reibungskupplung (6, 7) zugeordnet ist, mit der Abtriebswelle (3) des Getriebes (1) bzw. im Fall eines Getriebes mit nachgeschalteter Bereichsgruppe bedarfsweise mit der Abtriebswelle des Grundgetriebes reibschlüssig koppelbar ist, wobei zu jedem Zeitpunkt jeweils eine der beiden Reibungskupplungen (6, 7) schaltbar ist und wobei mit einer der Übersetzungsstufen (5) eine Übersetzung ins Schnelle und ein Laden des Rotationsspeichers erzielbar ist, während mit der anderen Übersetzungsstufe (4) eine Übersetzung ins Langsame und eine Energieabgabe vom Rotationsspeicher (8) auf die Abtriebswelle (3) erzielbar ist.</p> |
