发明名称 |
双机并车离合船用齿轮箱 |
摘要 |
本实用新型公开了一种双机并车离合船用齿轮箱,输出轴(2)两侧的箱体(1)内,分别经轴承支撑有左舷输入轴总成和右舷输入轴总成;左舷输入轴总成由第一输入轴(7)、第二输出轴(8)经离合器(9)连接构成;右舷输入轴总成由第三输入轴(10)、第四输出轴(11)经离合器(9)连接构成;左舷输入轴总成的第二输出轴(8)和右舷输入轴总成的第四输出轴(11)上均套有主动齿轮(12),两个主动齿轮(12)同时与输出轴(2)上相对应的从动齿轮(13)啮合。本实用新型节省了空间,增加了载物空间,降低了成本;在不同工况下使用不同的离合器操纵方式,同时接合或脱开来切换进行发电,从而大大节约了主机燃油成本。 |
申请公布号 |
CN201292006Y |
申请公布日期 |
2009.08.19 |
申请号 |
CN200820100719.2 |
申请日期 |
2008.11.27 |
申请人 |
重庆齿轮箱有限责任公司 |
发明人 |
向超;杜昌烈;刘晓波;余业亮;吕和生;杨晓英 |
分类号 |
B63H23/30(2006.01)I;B63H23/12(2006.01)I;F16H1/22(2006.01)I;F16H57/02(2006.01)I |
主分类号 |
B63H23/30(2006.01)I |
代理机构 |
重庆市前沿专利事务所 |
代理人 |
郭 云 |
主权项 |
1、一种双机并车离合船用齿轮箱,包括箱体(1)、输出轴(2)、油泵(3),其中所述油泵(3)安装在箱体(1)外,所述输出轴(2)位于箱体(1)中部,该输出轴(2)一端位于箱体(1)外套有输出法兰(4),所述输出轴(2)另一端位于箱体(1)内套有与油泵从动齿轮(5)相啮合的油泵主动齿轮(6),其特征在于:所述输出轴(2)两侧的箱体(1)内,分别经轴承支撑有左舷输入轴总成和右舷输入轴总成;所述左舷输入轴总成由第一输入轴(7)、第二输出轴(8)经离合器(9)连接构成,所述第一输入轴(7)、第二输出轴(8)分别与离合器(9)主动部分和从动部分相连;所述右舷输入轴总成由第三输入轴(10)、第四输出轴(11)经离合器(9)连接构成,所述第三输入轴(10)、第四输出轴(11)分别与离合器(9)主动部分和从动部分相连;所述左舷输入轴总成的第二输出轴(8)和右舷输入轴总成的第四输出轴(11)上均套有主动齿轮(12),所述两个主动齿轮(12)同时与输出轴(2)上的从动齿轮(13)啮合。 |
地址 |
402263重庆市江津区德感镇东方红工业区 |