| 发明名称 | 凸轮盖及油路连接结构 | ||
| 摘要 | 设在垫圈槽(16c，18c)内的垫圈(35)接收沿两个压力调节油路(31，33)排列成线的方向作用的力，并且该力的大小和方向随着压力调节油路(31，33)内的液压压力差的变化而变化。但是，因为液压油供给通路(29)的开口位于在两个压力调节油路(31，33)之间延伸通过的虚线上，所以从液压油供给通路(29)向垫圈(35)施加压力，从而在垫圈(35)与垫圈槽(16c，18c)的侧壁之间产生恒定的并且大的摩擦力。因此，将垫圈(35)牢固地保持在垫圈槽(16c，18c)中，从而抑制了垫圈(35)的振动。 | ||
| 申请公布号 | CN101512110A | 申请公布日期 | 2009.08.19 |
| 申请号 | CN200780031845.5 | 申请日期 | 2007.09.04 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 庄司纯平 |
| 分类号 | F01L1/34(2006.01)I | 主分类号 | F01L1/34(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 朱德强 |
| 主权项 | 1. 一种用于内燃机的凸轮盖，其具有从该凸轮盖上与形成凸轮轴支撑面的位置相对的一侧突起的连接部分，其特征在于：液压油供给通路的开口和两个压力调节油路的开口形成在所述连接部分的油路连接面内，使得所述液压油供给通路的开口位于延伸通过所述两个压力调节油路的开口之间的假想线上，其中液压油通过所述液压油供给通路供给至油控制阀，所述两个压力调节油路中的每个都以由所述油控制阀调节的压力供给和接收液压油；并且垫圈槽形成为单个连续的槽，以环绕所述液压油供给通路的开口和所述两个压力调节油路的开口。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||