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Die vorliegende Erfindung schafft eine Rumpfstruktur (1; 1') eines Flugzeugs mit einem ringförmigen Hautsegment (2; 2'), welches eine Querschnittsöffnung (3; 3') aufweist, einer Druckkalotte (4; 4') für einen druckdichten Abschluss der Querschnittsöffnung (3; 3') und mehreren Zugstreben (7, 8, 9; 7', 8', 9'), welche jeweils die Druckkalotte (4; 4') mit dem ringförmigen Hautsegment (2; 2') verbinden und auf die Druckkalotte (4; 4') wirkende Lasten als Zuglasten aufnehmen. Damit wird vorteilhaft erreicht, dass die Zugstreben (7, 8, 9; 7', 8', 9') im Wesentlichen keine Biegemomente aufnehmen müssen. Dadurch lassen sich diese mit einem kleineren Querschnitt ausbilden, woraus sich eine Gewichtseinsparung ergibt. Auch lassen sich solche Zugstreben (7, 8, 9; 7, 8, 9) einfach herstellen und montieren.
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