内燃机车重联试验台及其工作方法

摘要

本发明涉及一种内燃机车重联试验台及其工作方法，其包括用于与试验机车的电气重联端双向电联接的电气重联系统；电气重联系统包括：工控机、开关量输入输出单元、机车重联线、显示屏和用于实施操控动作的司控器、拨键开关和按钮；机车重联线一端与开关量输入输出单元相联，另一端与试验机车的电气重联端相联；所述司控器、拨键开关和按钮与开关量输入输出单元的手动控制输入端相联；工控机与开关量输入输出单元双向电联接，以分别接收来自所述司控器、拨键开关、按钮产生的手动开关量控制信号和来自试验机车的电气重联端的开关量信息，并进行逻辑判断、作出相应的开关量输出至试验机车的电气重联端；显示屏与工控机双向电联接。

主权项

1、一种内燃机车重联试验台的工作方法，其特征在于：包括用于与试验机车(10)的电气重联端双向电联接的电气重联系统；所述电气重联系统包括：工控机(1)、开关量输入输出单元(2)、机车重联线(3)、显示屏(4)和用于实施操控动作的司控器、拨键开关和按钮；机车重联线(3)一端与开关量输入输出单元(2)相联，另一端与试验机车(10)的电气重联端相联；所述司控器、拨键开关和按钮与开关量输入输出单元(2)的手动控制输入端相联；工控机(1)与开关量输入输出单元(2)双向电联接，以分别接收来自所述司控器、拨键开关、按钮产生的手动开关量控制信号和来自试验机车(10)的电气重联端的开关量信息，并进行逻辑判断、作出相应的开关量输出至试验机车(10)的电气重联端；显示屏(4)与工控机(1)双向电联接，以显示工控机(1)与试验机车(10)之间的通讯信息；所述电气重联系统中，开关量输入输出单元(2)通过微机通讯线(5)与试验机车(10)的微机控制器EXP(6)双向电联接，以检测并控制EXP(6)；所述电气重联系统还包括：用于电话重联试验的机车重联电话和可取代司控器进行操作的按钮故障调速手轮；内燃机车重联试验台还包括与试验机车(10)的列车管、总风管和平均管相连的空气制动重联系统；该空气制动重联系统包括一套空气制动系统、重联阀、重联列车管、重联总风管、重联平均管、折角塞门和制动软管连接器；重联列车管、重联总风管和重联平均管的一端分别与空气制动系统相连，另一端分别依次通过折角塞门和制动软管连接器与试验机车(10)的列车管、总风管和平均管相连；重联阀分别与重联列车管、重联总风管和重联平均管相连，用于使试验机车(10)的制动缓解作用与空气制动系统完全协调一致；当实验台作为主机时，操作者利用实验台上司控器、拨键开关、按钮向工控机(1)发出有效的开关量信号，工控机(1)对所述开关量信号进行判断和处理；同时所述开关量信号通过重联线(3)送至试验机车(10)的电气重联端，机车作出相应的动作；显示屏(4)显示工控机(1)与试验机车(10)的通讯信息，以进行电气重联试验；当实验台作为补机时，工控机(1)接受来自试验机车(10)的开关量信号，并通过显示屏(4)显示；在进行空气制动重联试验时，包括如下步骤：a)试验台重联阀置“本机位”，机车重联阀置“补机位”，接通重联总风缸、重联平均管、列车管、打开折角塞门；试验台自阀手柄置运转位，单阀手柄置运转位，重联机车自阀手柄置手柄取出位，单阀手柄置运转位；b)检查各压力表指示是否符合要求，总风缸为750～900kpa；列车管、均衡风缸、工作风缸三针一致为600kpa，制动缸压力为零；c)自阀手柄置最小减压位，列车管减压50kpa，制动缸压力为45～50kpa，逐渐向最大减压位移，至最大减压位，列车管减压170kpa，制动缸为300～330kpa，检查阶段制动作用是否稳定；d)单阀手柄从运转位置单缓位，单独缓解作用是否良好，制动缸压力应能逐渐缓解至零，当制动缸压力缓解至零后，松开手柄，手柄应能自动恢复至运转位；此时，制动缸压力允许回升；e)自阀手柄由最大减压位移至运转位，均衡风缸、列车管和工作风缸能恢复定压；f)自阀手柄运转位移至最大减压位，均衡风缸、列车管减压170kpa，制动缸压力上升至320kpa；g)自阀手柄由最大减压位移至运转位，检查均衡风缸、列车管、工作风缸压力是否恢复定压，制动缸压力为零；h)自阀手柄由运转位移至过量减压位，均衡风缸列车管减压量为240～260kpa，制动缸压力为320kpa，不应发生紧急制动；i)自阀手柄由运转位移至手柄取出位，均衡风缸减压量在240～260kpa之间，列车管不减压；j)自阀手柄由手柄取出位移至过充位，列车管比规定压力高30～40kpa，过充风缸上排气孔排气；k)将自阀手柄由过充位移至运转位，过充压力应能逐渐消除，不能自然制动；1)自阀手柄由运转位移至紧急制动位，列车管压力应迅速降至零，制动缸压力上升420～450kpa；m)单阀手柄从运转位移至单缓位，制动缸压力逐渐减至零；n)自阀手柄由紧急制动位移至运转位，缓解作用应良好；o)将单阀手柄从运转位阶段移至全制动位，制动缸压力逐渐上升至300kpa；p)将单阀手柄从全制动位移至回转位后，制动压力从300kpa降至零，空气制动重联试验完毕。