| 发明名称 | 耐受故障的致动器 | ||
| 摘要 | 一种耐受故障致动器(2)包括：外壳(4)；用于产生转动的第一原动机(6)；第一变速箱(10)，该第一变速箱设置成在使用中将来自第一原动机(6)的转动转化成转动。第一变速箱包括安装成相对于致动器(2)的外壳(4)转动的箱体(14)，第二变速箱(16)设置成将第一变速箱(10)的箱体(14)的转动转化成转动。制动器(20)设置成作用在来自第二变速箱(16)的转动上。在使用中，当第一变速箱(10)未发生故障时，可应用制动器以抵抗第一变速箱(10)的箱体和致动器(2)的外壳(4)之间的相对转动。当第一变速箱(10)发生故障时，可释放制动器(20)，由此使第一变速箱的箱体(14)能相对于致动器(2)的外壳(4)转动。致动器因此可耐受故障。还可提供第二电动机(22)。 | ||
| 申请公布号 | CN101506038A | 申请公布日期 | 2009.08.12 |
| 申请号 | CN200780031361.0 | 申请日期 | 2007.08.17 |
| 申请人 | 空中客车英国有限公司 | 发明人 | A·迪奈;N·艾利奥特 |
| 分类号 | B64C13/34(2006.01)I | 主分类号 | B64C13/34(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人 | 胡晓萍 |
| 主权项 | 1. 一种致动器，其中，所述致动器包括：外壳，用于产生转动的第一原动机，第一变速箱，所述第一变速箱设置成在使用中将来自所述第一原动机的转动转化成高扭矩低速的转动，所述第一变速箱包括安装成相对于所述致动器的所述外壳转动的箱体，第二变速箱，所述第二变速箱设置成将所述第一变速箱的所述箱体的转动转化成低扭矩高速的转动，以及制动器，所述制动器设置成作用在来自所述第二变速箱的低扭矩高速的转动上，由此在使用中(i)当所述第一变速箱未发生故障时，可应用所述制动器以抵抗所述第一变速箱的所述箱体和所述致动器的所述外壳之间的相对转动，以及(ii)当所述第一变速箱发生故障时，可释放所述制动器，由此使所述第一变速箱的所述箱体能相对于所述致动器的所述外壳转动。 | ||
| 地址 | 英国布里斯托尔 | ||