电动马达及变速装置

摘要

本实用新型涉及一种电动马达及变速装置，电动马达定子轴、转子轴、变速机轴和动力输出轴均为空心轴，并分别由轴承支撑在通轴上，通轴由轴承支撑可以正、反向自由转动，变速机的输出端与动力输出轴为一体，在动力输出轴上固定连接有链轮，动力输出轴内带有离合装置，在电动马达外壳里面或外面固定有电路控制装置，通轴的两端固定有脚踏曲柄和脚蹬。其优点是：电动马达电路控制装置直接安装在机壳上，线路短，向外部输出线少，接线简单、线路阻抗小、节能；其变速机输出端直接作为动力输出轴并带有离合装置，性能可靠，成本低，应用范围广，可广泛应用于助力车、电动摩托车、电动三轮车、混合动力助力车、动力机车、船只和动力机械等领域。

主权项

1. 一种电动马达及变速装置，它包括由电动马达定子、转子、轴和变速机以及电动马达外壳构成的电动马达及变速装置，电动马达转子轴、变速机、轴均为空心轴，电动马达外壳端盖(2)和端盖(11)分别由螺丝(4)固定在电动马达外壳(10)上成为一体，其分别由轴承(19)和轴承(14)支撑在通轴(1)和动力输出轴(16)上，轴承(19)由卡簧(18)轴向固定，电动马达转子轴的一端与变速机(17)固定连接，动力输出轴(16)的一端固定连接有链轮(12)，链轮(12)由锁紧螺母(13)固定，动力输出轴(16)孔内和通轴(1)的一端装有轴承(15)，助力传感器(21)固定在通轴(1)上，其信号传感元件(5)固定在电动马达外壳端盖(2)上，助力传感器(21)由卡簧(22)和卡簧(23)轴向固定，通轴(1)与电动马达外壳端盖轴孔之间装有密封圈，通轴(1)的两端固定有脚踏曲柄和脚蹬，其特征在于：变速机(17)内的变速装置输出端与动力输出轴(16)为一体式的，动力输出轴(16)轴内带有离合装置(26)，其电动马达的电路控制装置(24)安装在电动马达的壳体内由螺丝(25)固定并成为一体。