发明名称 |
用于控制自动变速器的方法 |
摘要 |
本发明涉及一种用于在传动比改变过程中控制自动变速器的方法,其中用于新的传动挡位的同步转速低于与所述变速器相连的驱动电动机的空转转速,并且当变速器输入转速达到预先确定的接入转速窗时才激活用于插入新的传动挡位的挡位插入执行器,其特征在于,在部分或者完全关闭起动离合器和/或换挡离合器时提高所述变速器输入转速直到超过所述转速窗的上转速极限值,接着打开所述离合器,并且最后制动所述变速器输入转速直到同步转速,以及当所述变速器输入转速从更高的变速器输入转速值达到所述转速窗的上转速极限值时才激活所述挡位插入执行器。利用该方法有利于实施令人舒服的换挡过程。 |
申请公布号 |
CN100526688C |
申请公布日期 |
2009.08.12 |
申请号 |
CN200580018386.8 |
申请日期 |
2005.06.03 |
申请人 |
ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
发明人 |
鲁珀特·克拉默;马里奥·施泰因博恩 |
分类号 |
F16H61/04(2006.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/10(2006.01)I;B60W50/06(2006.01)I |
主分类号 |
F16H61/04(2006.01)I |
代理机构 |
中原信达知识产权代理有限责任公司 |
代理人 |
钟 强;樊卫民 |
主权项 |
1. 一种用于在传动比改变过程中控制自动变速器的方法,其中用于新的传动挡位的同步转速(SD)低于与所述变速器相连的驱动电动机的空转转速(LD),并且其中当变速器输入转速(GED)达到预先确定的接入转速窗(F)时才激活用于插入新的传动挡位的挡位插入执行器,其特征在于,在部分或者完全关闭起动离合器和/或换挡离合器时提高所述变速器输入转速(GED)直到超过所述转速窗(F)的上转速极限值(FO),接着打开所述起动离合器和/或换挡离合器,并且最后制动所述变速器输入转速(GED)直到同步转速(SD),以及当所述变速器输入转速(GED)从更高的变速器输入转速值达到所述转速窗(F)的上转速极限值(FO)时才激活所述挡位插入执行器。 |
地址 |
德国腓德烈斯哈芬 |