车辆防撞气压自动控制减速、制动执行装置

摘要

一种车辆防撞气压自动控制减速、制动执行装置，它涉及车辆制动起动、控制装置，它由主储气罐、压力与流量调节单元模块、制动方式变换单元模块、控制阀和车辆ABS系统(无ABS车辆为快放阀和制动气室)经管道分别连接构成。本实用新型是与“车辆防撞智能识别系统”等专项技术配套使用，能使车辆在行驶中遇到可能发生碰撞的紧急状态时，具备及时自动减速、紧急制动(刹车)，可最大限度地避免驾驶人员的人为因素及突发事件等影响造成的碰撞或降低碰撞强度，将损失降到最低程度，主动对乘员和车辆进行有效的防撞保护。适应于各类气压制动车辆使用。

主权项

1、一种车辆防撞气压自动控制减速、制动执行装置，其特征在于：双腔制动阀(8)前腔经管道(28)连接到制动方式变换单元模块(4)、后腔经管道(26)连接到制动方式变换单元模块(25)、有管道连接前、后主储气罐，压力与流量调节单元模块(6)分别经管道(7)连接前主储气罐、管道(5)连接制动方式变换单元模块(4)，压力与流量调节单元模块(10)分别经管道(9)连接后主储气罐、管道(11)连接制动方式变换单元模块(25)，制动方式变换单元模块(4)有管道(29)连接车辆ABS系统(3)或车辆无ABS系统时连接四通(35)，四通(35)经管道(30)、管道(1)分别连接前左、右制动气室、经管道(31)连接快放阀(34)，控制阀(32)有管道(33)连通快放阀(34)，快放阀(34)和控制阀(32)也可以二者合并为一个阀；制动方式变换单元模块(25)有管道(24)连接车辆ABS系统(12)或车辆无ABS系统时连接三通(21)，三通(21)有管道(22)连接挂车制动系统、管道(20)连接四通(14)、四通(14)经管道(13)、管道(19)分别连接后左、右制动气室、经管道(18)连接快放阀(22)，控制阀(16)有管道(17)连通快放阀(22)，快放阀(22)和控制阀(16)也可以二者合并为一个阀；所述的压力与流量调节单元模块(6或10)，它由电磁阀(36)、电磁阀(37)、电磁阀(38)、节流阀(39)、节流阀(46)、减压阀(40)、减压阀(41)、减压阀(45)、单向阀(42)、单向阀(43)、单向阀(44)、管道(5或11)、管道(7或9)和模块体(47)构成；所述的制动方式变换单元模块(4或25)由梭阀(48)、单向阀(50)、单向阀(52)、堵头(49)、管道(5或11)、管道(28或26)、管道(29或24)和模块体(51)构成。