一种挂车悬挂装置

摘要

本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种挂车悬挂装置。包括设置在挂车两侧的两个轮胎轴、平衡肘、花键轴、外套扭杆支架，在平衡肘和花键轴之间设置了防转制动销，在两平衡肘上分别焊接一固定减震器用支架；花键轴的外端部开设一凹槽，增设加固顶丝；花键轴的内端部开设的凹槽内安装一偏心挡板，嵌于密封润滑装置内的螺钉将偏心挡板与金属扭杆弹簧连接起来；金属扭杆弹簧小端部开槽，槽内卡有卡板；花键轴的外部通过大衬套和小衬套与扭杆支架连接，扭杆支架底部开设一螺钉固定孔和一加固顶丝穿设孔，通过两孔将扭杆支架与悬挂横梁紧固地连接在一起。该装置以金属扭杆弹簧为减震元件，使挂车悬挂装置性能更加稳定，更安全可靠。

主权项

1、一种挂车悬挂装置，包括设置在挂车两侧的两个轮胎轴(1)，在两轮胎轴(1)上分别固定一平衡肘(2)，平衡肘(2)内装花键轴(5)，外套扭杆支架(10)，连接端面处设置密封润滑装置(4)，扭杆支架(10)焊接在固定于挂车上的悬挂横梁(11)内；在悬挂横梁(11)内设置两金属扭杆弹簧(7)，金属扭杆弹簧(7)的大端与花键轴(5)连接，小端架在焊接于悬挂横梁(11)内的小支架(14)上，使金属扭杆弹簧(7)与悬挂横梁(11)之间形成转动配合，其特征在于：平衡肘(2)和花键轴(5)之间设置了防转制动销(3)，因此可以有效的防止花键轴(5)与平衡肘(2)之间的径向转动；在两平衡肘(2)上分别焊接一固定减震器用支架(6)；花键轴(5)的外端部开设一凹槽，增设加固顶丝(15)；花键轴(5)的内端部开设的凹槽内安装一偏心挡板(17)，嵌于密封润滑装置(4)内的螺钉(18)将偏心挡板(17)与金属扭杆弹簧(7)连接起来；金属扭杆弹簧(7)小端部开槽，槽内卡有卡板(13)，卡板(13)与偏心挡板(17)在防止平衡肘(2)轴向窜动的同时，可以最大限度的降低开孔对金属扭杆弹簧(7)扭矩传递的影响；花键轴(5)的外部通过大衬套(8)和小衬套(9)与扭杆支架(10)连接，扭杆支架(10)底部开设一螺钉(16)固定孔和一加固顶丝(15)穿设孔，通过两孔将扭杆支架(10)与悬挂横梁(11)紧固地连接在一起，同时两孔也可做润滑油滴入孔，通过此两孔对大衬套(8)、小衬套(9)、花键轴(5)润滑；悬挂横梁(11)中间部位开孔，方便小支架(14)的焊接与卡板(13)的安装，盖板(12)通过连接螺钉(19)连接在悬挂横梁(11)内的小支架(14)上，密封悬挂横梁(11)中间部位的开孔。