一种用于混合动力车辆的直流-直流变换器

摘要

本实用新型涉及一种用于混合动力车辆的直流-直流变换器，将永磁同步BSG电机产生的直流高压转换成汽车低压电气系统所需的12V直流电压。本实用新型包括：主电路，隔离功率驱动电路，脉宽调制电路和取样电路。取样电路的输出端和脉宽调制电路IN-输入端连接；脉宽调制电路的两个输出端分别和隔离功率驱动电路的两个输入端连接；隔离功率驱动电路的两个输出端分别接主电路中功率场效应管M1和M2的栅极。本实用新型在输出功率，体积尺寸及控制方式等方面能够满足混合动力车辆各项要求，从而实现与混合动力车辆的较佳匹配。

主权项

1、一种用于混合动力车辆的直流-直流变换器，包括主电路，脉宽调制电路，隔离功率驱动电路和取样电路，其特征是：输入电压V1为永磁同步BSG电机产生的直流高压；主电路采用半桥式功率变换电路，包括电容C1，C2，C3，功率场效应管M1，M2，二极管D1，D2，电感W及高频变压器；C1和C2串联，M1的漏极和C1的另一端接电源V1正极，C2另一端和M2源级接V1负极，M1源极，M2漏极和高频变压器初级线圈L1的一端相连，L1的另一端和C1，C2公共端连接；高频变压器次级线圈L2一端接D1正极，另一端接D2正极，D1，D2负极和电感W一端连接，W另一端和C3一端连接，C3另一端和L2中心点连接；隔离驱动电路U4的两个输出端分别和M1，M2栅极连接，U4的两个输入端分别和脉宽调制电路的两个输出端OUTA，OUTB连接；R1，R2串联，R1另一端接+5V，R2另一端接地，R1，R2公共端和U3输入端IN+连接；取样电路由运算放大器U1，U2，电压互感器UF，电流互感器IF构成，UF输出端和U2正输入端连接，IF输出端和U1正输入端连接，U1，U2输出端和U3输入端IN-以及R3一端连接，R3另一端接+5v。