运转混合动力车辆的方法及执行该方法的混合动力车辆

摘要

一种用于运转具有传动系的混合动力车辆的方法，车辆包括由柴油燃料驱动的内燃机和至少一个电驱动机构。为了降低氮氧化物和排气微粒排放，内燃机在至少一个运转范围内在可选择的燃烧下以HCLI模式运转，其具有大致均匀的混合物燃烧和较晚的燃料喷射，燃料喷射开始于压缩阶段的上止点前在约50°至5°曲轴转角之间范围内。内燃机在至少一个运转范围内在可选择的燃烧下以HPLI模式运转，其具有低温混合物燃烧和甚至比HCLI模式中还晚的喷射，燃料喷射开始于在上止点前2°曲轴转角和压缩阶段的上止点后约20°曲轴转角之间范围内。电驱动机构在至少一个瞬态运转范围内被接入，一旦内燃机达到HCLI或HPLI模式的负载范围内的稳态运转点，和/或一旦内燃机要求的速度变化低于可允许的数值，电驱动机构优选地再次切断。

主权项

1、一种用于运转具有传动系的混合动力车辆的方法，所述车辆包括由柴油燃料驱动的内燃机和至少一个电驱动机构，内燃机在车辆的至少一个运转范围内用可选择的柴油燃烧方法运转，以及电驱动机构被接入，其特征在于，内燃机在至少一个运转范围内在可选择的燃烧下以HCLI模式运转，所述HCLI模式具有大致均匀的混合物燃烧和较晚的燃料喷射，燃料喷射开始于压缩阶段的上止点前在大约50°至5°曲轴转角之间的范围内，内燃机在至少一个运转范围内在可选择的燃烧下以HPLI模式运转，所述HPLI模式具有低温混合物燃烧和甚至比HCLI模式中还晚的喷射，燃料喷射开始于在上止点前2°曲轴转角和压缩阶段的上止点后大约20°曲轴转角之间的范围内，所述电驱动机构在至少一个瞬态运转范围内被接入，一旦内燃机达到所述HCLI模式或者所述HPLI模式的负载范围内的稳态运转点，和/或一旦内燃机要求的速度变化低于可允许的数值，则所述电驱动机构再次切断。