车辆变速机构

摘要

一种车辆变速机构，是于副轴上同轴固设多数个副轴齿轮，输出轴上则同轴枢设有对应于副轴齿轮且与其相啮合的多数个输出齿轮，其中一低速档位输出齿轮透过一单向轴承而套设在输出轴，以单向带动输出轴旋转。一卡合件移动于其余档位输出齿轮的卡合槽、输出轴的贯孔、以及变速杆的凹槽中。当引擎于低转速下，引擎动力经由低速档位的齿轮及单向轴承传递至输出轴。当引擎于高转速下，高速档位齿轮与输出轴耦合，引擎动力经由高速档位的齿轮及卡合件传递至输出轴。本实用新型具有换档功效而无须添置辅助换档用的离合器装置，且换档过程的中断时间甚短，换档平顺快速。本实用新型结构简单、组装也不复杂，制造成本上也具有相当的优势。

主权项

1. 一种车辆变速机构，其特征在于包括：一副轴，同轴固设有一副轴传动齿轮、一第一副轴齿轮、及一第二副轴齿轮；一输出轴，平行设置于该副轴旁，该输出轴同轴设有一第一输出齿轮、以及一第二输出齿轮，其中，该第一输出齿轮啮合于该第一副轴齿轮，且透过一单向轴承而套设于该输出轴，用以单向带动该输出轴旋转，该第二输出齿轮枢设于该输出轴上并啮合于该第二副轴齿轮，且该第二输出齿轮的中心孔内环面凹设有一卡合槽，该输出轴包括有一贯孔、以及一轴向盲孔，该轴向盲孔由该输出轴的轴端沿轴向凹设，该贯孔开设于该输出轴上并径向贯穿连通至该轴向盲孔且对应于该卡合槽，且该第一输出齿轮与该第一副轴齿轮所构成的减速比较该第二输出齿轮与该第二副轴齿轮所构成的减速比为大；以及一换挡单元，包括有一变速杆、及一卡合件，该变速杆轴向插设于该轴向盲孔内并沿轴向滑移于一第一位置与一第二位置之间，该变速杆环周设有一凹槽、及一顶推部，该顶推部相对径向凸起高于该凹槽，该卡合件活设于该凹槽内；其中，当该变速杆轴向滑移至该第一位置时，该卡合件容设于该凹槽与该贯孔内，致使该第二输出齿轮不与该输出轴相互耦合故不会同步旋转；当该变速杆轴向滑移至该第二位置时，该卡合件受到该顶推部顶推而径向移动突出该贯孔以对应卡合在该第二输出齿轮的该卡合槽上，促使该第二输出齿轮与该输出轴同步旋转。