| 摘要 |
1. Система передачи коммуникативных данных, по меньшей мере, от одного источника (1) данных на несколько оконечных приборов (2.1, 2.2, … 2.n) в пассажирском самолете, по меньшей мере, через один распределитель (3b), который соединен с источником (1) данных, ! причем оконечные приборы, соответственно, через входной порт (4) и выходной порт (5) подсоединены один за другим, по меньшей мере, к одной цепи (6) оконечных приборов, ! первый (2.1) и последний (2.n) оконечные приборы в каждой цепи (6) оконечных приборов непосредственно соединены друг с другом посредством ответвленного соединения (7), причем коммуникативные данные между первым оконечным прибором (2.1) и последним оконечным прибором (2.n) в цепи (6) оконечных приборов передаются от оконечного прибора к оконечному прибору в цепи, если все оконечные приборы соединены друг с другом, и ! коммуникативные данные передаются от первого оконечного прибора (2.1) в цепи оконечных приборов до неактивного оконечного прибора (9) и от последнего оконечного прибора (2.n) в цепи оконечных приборов до неактивного оконечного прибора (9), если соединение между оконечными приборами в цепи (6) оконечных приборов прервано, ! отличающаяся тем, что ! распределители (3b) нескольких цепей (6) оконечных приборов через распределительное соединение (10) соединены друг с другом, причем при прекращении снабжения одной из нескольких цепей (6) оконечных приборов через распределитель (3b) соответствующая цепь (6) снабжается через смежный распределитель (3b). ! 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что каждый оконечный прибор (2.1) и/или каждый распределитель (3b) территорий содержит байпас-переключатель, посредством которого при выходе из стр� |
