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Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit einer Antriebsseite (10) und einer Abtriebsseite (14), welche mittels einer steuerbaren Beaufschlagungseinrichtung (18) zwischen einer Übertragungsstellung, in welcher die Antriebsseite (10) und die Abtriebsseite (14) zur Übertragung eines Drehmoments mittels eines in einem Druckkanal (20) geführten Hydraulikmittels (22) kraftbeaufschlagt und drehschlüssig miteinander gekoppekt sind, und einer Trennstellung, in welcher die Antriebsseite (10) von der Abtriebsseite (14) entkoppelt ist, zu schalten sind, wobei der Druckkanal (20) ein Speichermittel (26) umfasst, mittels welchem zumindest in der Trennstellung ein Abfließen des Hydraulikmittels (22) aus dem Druckkanal (20) zu verlangsamen ist.
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