弯梁摩托车的主梁管

摘要

本实用新型涉及弯梁摩托车的主梁管，由两根金属管材沿摩托车纵向相对于摩托车中轴线对称布置，并在前端和后端联接成闭合结构，主梁管前端向上、向后翘起，使主梁管前端所在平面与摩托车立管平行，主梁管后端向上、向前翘起；在主梁管的中前段向后下方倾斜，其所在平面与主梁管前端所在平面所形成的夹角为钝角，主梁管的中后段所在平面为水平面，其与主梁管后端所在平面所形成的夹角为锐角。具有该种主梁管的摩托车车架具有足够的强度，其装配出的摩托车的形状更加接近通常的弯梁摩托车的外形形状。

主权项

1、弯梁摩托车的主梁管，由两根金属管材沿摩托车纵向相对于摩托车中轴线对称布置，并在前端(1)和后端(5)联接成闭合结构，其特征在于：主梁管前端向上、向后翘起，使主梁管前端所在平面与摩托车立管平行，主梁管后端向上、向前翘起；在主梁管前端与后端之间为主梁管的中前段(2)和中后段(3)，中前段向后下方倾斜，其所在平面与主梁管前端所在平面所形成的夹角为钝角，中后段所在平面为水平面，其与主梁管后端所在平面所形成的夹角为锐角。