发明名称 车辆自动变速器的七档动力系
摘要 利用三个离合器和四个制动器将两个组合行星齿轮组组合起来以实现七档变速和三个反向速度,并且每一变速通过操作两个摩擦元件来实现,由此通过操作两个摩擦元件而实现每一档变速,从而降低了液压泵的容量并增大了液压控制效率。第一变速部分和第二变速部分位于相同轴线上。第一变速部分包括形成为双小行星齿轮组的第一行星齿轮组和形成为单小行星齿轮组的第二行星齿轮组,并且第二变速部分包括形成为单小行星齿轮组的第三行星齿轮组和形成为单小行星齿轮组的第四行星齿轮组。第一变速部分由一个离合器和两个制动器组合起来,第二变速部分通过一个离合器和两个制动器组合起来。
申请公布号 CN100523545C 申请公布日期 2009.08.05
申请号 CN200610003259.7 申请日期 2006.02.06
申请人 现代自动车株式会社 发明人 蒋旭镇
分类号 F16H3/44(2006.01)I 主分类号 F16H3/44(2006.01)I
代理机构 北京戈程知识产权代理有限公司 代理人 程 伟;王 刚
主权项 1. 一种车辆自动变速器的七档动力系,其中第一变速部分和第二变速部分位于相同的轴线上,并且由两个离合器和四个制动器组合到一起,第一变速部分包括形成为双小行星齿轮组的第一行星齿轮组和形成为单小行星齿轮组的第二行星齿轮组,第二变速部分包括形成为单小行星齿轮组的第三行星齿轮组和形成为单小行星齿轮组的第四行星齿轮组,并且其中:在第一和第二行星齿轮组的六个操作元件中,其中所述六个操作元件为一对太阳轮、一对行星架和一对齿圈,两对操作元件固定地彼此相连,从而第一变速部分具有由所述两对操作元件和两个未连接在一起的操作元件构成的第一、第二、第三、第四操作元件;第一操作元件可选择地作为固定元件;第二操作元件可选择地作为固定元件,并且当所述第二操作元件作为固定元件时,其被操作成使第一行星齿轮组变成处于直接连接状态;第三操作元件总是作为输出元件并且通过离合器与第二操作元件相连,从而第一行星齿轮组变成处于直接连接状态;第四操作元件总是作为输入元件,并且其中:在第三和第四行星齿轮组的六个操作元件中,其中所述六个操作元件为一对太阳轮、一对行星架和一对齿圈,两对操作元件彼此固定相连,从而第二变速部分具有由所述两对操作元件和两个未连接在一起的操作元件构成的第五、第六、第七和第八操作元件;第五操作元件可选择地作为固定元件;第六操作元件总是作为输出元件;第七操作元件可选择地作为输入元件并且可选择地作为固定元件;第八操作元件作为输入元件;其中,在第一变速部分中,第一太阳轮和第二太阳轮直接彼此相连,第一行星架和第二行星架直接彼此相连,从而第一变速部分包括形成为第一和第二太阳轮的所述第一操作元件,形成为第一齿圈的所述第二操作元件,形成为第一和第二行星架的所述第三操作元件以及形成为第二齿圈的所述第四操作元件;在第二变速部分中,第三和第四太阳轮彼此固定连接,第三齿圈和第四行星架彼此固定连接,从而第二变速部分包括形成为第三和第四太阳轮的所述第五操作元件,形成为第三行星架的所述第六操作元件,形成为第三齿圈和第四行星架的所述第七操作元件,以及形成为第四齿圈的所述第八操作元件。
地址 韩国首尔