| 发明名称 | 箱梁移动台车 | ||
| 摘要 | 本发明涉及建筑工程设备，特别是用于预制梁在台座上的升降和在轨道上的移动，具体应用于铁路客运专线的箱梁移动台车。其特征是包括一台柔支撑台车与两台钢支撑台车，分别置于制梁场两侧的四条轨道上；还包括测速装置、测力装置及报警装置、液压控制装置与电器控制装置。柔支撑台车由4台主动单车、4台被动单车、油顶机械锁、液压顶、实心梁轴、实心梁和外框梁组成。刚支撑台车由2台主动单车与2台被动单车、小平衡梁、速度传感器、液压顶所组成。动力传递由电机减速器传动装置通过齿轮传递，带动车轮转动；被动单车的行走通过小平衡梁传递。测速装置测定台车行走同步性，测力装置测受力是否超过设定值。整个设备承载能力高达900吨，具有起梁移梁功能，运行平稳，操作简便。 | ||
| 申请公布号 | CN100522794C | 申请公布日期 | 2009.08.05 |
| 申请号 | CN200610050643.2 | 申请日期 | 2006.04.30 |
| 申请人 | 温州合力建设机械有限公司 | 发明人 | 张长城;陈元喜;何阳月;雷碧伟;黄青山 |
| 分类号 | B66F9/06(2006.01)I;E01D19/10(2006.01)I | 主分类号 | B66F9/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 杭州华鼎知识产权代理事务所（普通合伙） | 代理人 | 胡根良 |
| 主权项 | 1、箱梁移动台车，其特征在于整体由一台柔支撑台车(1)与两台刚支撑台车(2)并列组成；所述的柔支撑台车(1)上安装有两个液压顶(111)，两台主动单车(101)安装在一端，由小平衡梁(110)铰接连接，两台主动单车(101)安装在另一端，也由小平衡梁(110)铰接连接，中间位置安装有被动单车(102)左右各两台，由实心梁(106)铰接连接，两侧的主动单车(101)与中间的被动单车(102)也由小平衡梁(110)通过第一大摆架轴(112)与第二大摆架轴(119)连接，四台被动单车(102)、实心梁(106)包络在外框梁(104)内，外框梁(104)和实心梁(106)、实心梁轴(107)间隙配合铰接成一体；所述的刚支撑台车(2)其结构是由两台主动单车(101)、两台被动单车(102)、小摆架梁(212)、小平衡梁(110)、测速装置、液压顶(206)所组成，四台单车由小平衡梁(110)通过第一大摆架轴(112)铰接连接成一体；所述柔支撑台车(1)上的四台主动单车(101)上开式大齿轮侧的机架上各装有测速装置，在刚柔支撑台车(1；2)两侧的主动单车(101)的主动轮轴上安装有测力装置；所述柔支撑台车(1)上的四台主动单车(101)的动力机构是电机减速器传动装置；液压顶(111)的压力控制有油顶机械锁(103)机构，电机减速器传动装置、测速装置、测力装置与电器控制装置电连接。 | ||
| 地址 | 325401浙江省平阳县鳌江镇鳌江大道390号 | ||