发明名称 |
汽车的托架 |
摘要 |
本发明涉及一种汽车(2)的托架(9),尤其托架,它有一对轨道,用于在轨道对的轨道(14、14)之间在轨道(14、14)的导引装置(23、24)内,可基本上水平移动地安装托架(9)的插入件(34、35),以及有一个在插入件与汽车地板之间的存放空间。对于这种托架按本发明规定,轨道设计为独立式弓形架(14、14),其中,弓形架至少支承在汽车的地板中,以及,各弓形架(14)的一个基本上水平布置远离地板的区段(21)有至少一个导引装置(23、24)。这种托架在结构设计简单的同时,在其区域内可利用的存放空间方面提供高度灵活性,以及就此而言既可以在有插入件也可以在没有插入件的情况下有效利用。 |
申请公布号 |
CN101500855A |
申请公布日期 |
2009.08.05 |
申请号 |
CN200780030107.9 |
申请日期 |
2007.06.22 |
申请人 |
GM全球科技运作股份有限公司 |
发明人 |
斯蒂芬·阿恩特;马赛厄斯·布兰克;安德烈亚斯·多霍弗;尤维·费特;迈克尔·格拉夫;迈克尔·伦凯尔 |
分类号 |
B60R7/04(2006.01)I |
主分类号 |
B60R7/04(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 |
代理人 |
侯 宇 |
主权项 |
1. 一种汽车(2)的托架(9),尤其是中央托架,它有一对轨道,用于在轨道对的轨道(14、14)之间在轨道(14、14)的导引装置(23、24)内,可基本上水平移动地安装托架(9)的插入件(34、35),以及有一个在插入件(34、35)与汽车(2)地板之间的存放空间,其特征为,轨道设计为独立式弓形架(14、14),其中,所述弓形架(14、14)至少支承在汽车(2)的地板(15)内,以及,各弓形架(14)的一个远离地板基本上水平布置的区段(21)有至少一个导引装置(23、24)。 |
地址 |
美国密歇根州 |