| 主权项 |
1.一种液体油压缸创新结构，主要是于缸体的一端以本体连接座加以封阻，再将缸杆由缸体另端置入，于缸杆末端组设有一活塞，而后利用一组吸气阀封阻缸体的另端，并使缸杆穿过吸气阀而突伸于外，同时在缸体一侧两端分别设有一通油孔，藉以于二通油孔间以一连通管件加以连结，于连通管件中段设有一开关阀，而其近缸杆突伸的一端则设有一微调钮，依此构成油压缸之基本功能架构；其特征系在于：该活塞的外径乃略小于缸体的内径，藉以使两者间保有适当的余隙，于活塞中段制设有一凹环槽，而在活塞的下端面则制设有预定数目之断气油孔，且断气油孔与凹环槽间乃以细小的隙槽道连通，藉以赋予活塞由细而大之间接泄油效能，又于凹环槽内套组有一止泄油环，该止泄油环得随缸杆推移活塞的上下往复动作，改变止泄油环与活塞的关系位置，以决定其止、泄油动作者。2.依据申请专利范围第1项所述之液体油压缸创新结构，其中该活塞之断气油孔与凹环槽间连通之隙槽道，系采迂回型态设制者。3.依据申请专利范围第1项所述之液体油压缸创新结构，其中该活塞之断气油孔与凹环槽间连通之隙槽道，系采直通型态设制者。4.依据申请专利范围第1项所述之液体油压缸创新结构，其中该活塞之凹环槽系采偏于断气油孔一侧设制者。5.依据申请专利范围第1项所述之液体油压缸创新结构，其中该吸气阀下端乃制设有一大尺径之扩径槽室，并由中心制设一穿孔贯通上端，俾得在扩径槽室内部置设一弹簧及一压放气片，并藉一C型内环扣加以限位，而后令缸杆穿过压放气片及弹簧并经穿孔突伸穿出吸气阀外端，同时利用吸气阀外径及穿孔内径嵌设之止气油环分别取得与缸体及缸杆间的气密状态，藉该吸气阀之弹簧与压放气片的配合，特得吸收缸杆及活塞往复伸缩作动所产生之空气者。6.依据申请专利范围第1项所述之液体油压缸创新结构，其中该缸杆上乃套组有一行程消气管，该行程消气管系由硬质塑胶(POM)所制程，其中心设有一通孔，藉以供缸杆穿插通过，利用行程消气管的塑胶材质特性，特可配合各种金属材质之缸杆，使其往复作动所可能产生的噪音可被大幅抵销、减降、消除者。7.依据申请专利范围第1项所述之液体油压缸创新结构，其中该活塞的外径乃略小于缸体的内径，藉以使两者间保有适当的余隙，于活塞外周缘偏于下端制设一凹环槽，藉以形成上厚下薄之结构型态，且令上段较厚处与缸体内壁保持较小余隙，而下段较薄部位则与缸体内壁保持较大间隙，并将凹环槽上缘部位作斜导面设计，于凹环槽内同样套设有止泄油环者。8.依据申请专利范围第1项所述之液体油压缸创新结构，其中该活塞的外径乃与缸体内径完全密合，并于活塞外周缘制设一凹环槽，于其上部端面制设有复数个细小的隙孔，而下部端面则制设复数个孔径较大之断气油孔，且该等断气油孔与隙孔乃呈错离状，又于凹环槽内同样套设有止泄油环，该止泄油环概呈截面矩型之环体，且在其各环面均制设有凹环道者。9.依据申请专利范围第5项所述之液体油压缸创新结构，其中该吸气阀内置的弹簧，乃得以一橡胶弹簧套所取代者。图式简单说明：第1图：系本创作较佳实施例之结构关系示意图。第2图：系本创作较佳实施例于缸杆下降行程之结构动作关系示意图。第3图：系本创作较佳实施例于缸杆上昇行程之结构动作关系示意图。第4图：系本创作次一较佳实施例于缸杆下降行程之结构动作关系示意图。第5图：系本创作次一较佳实施例于缸杆上昇行程之结构动作关系示意图。第6图：系本创作较佳实施例于吸气阀部份之另一实施型态结构关系示意图。第7图：系本创作另一较佳实施例于缸杆下降行程之结构动作关系示意图。第8图：系本创作另一较佳实施例于缸杆上昇行程之结构动作关系示意图。第9图：系本创作又一较佳实施例于缸杆下降行程之结构动作关系示意图。第10图：系本创作又一较佳实施例于缸杆上昇行程之结构动作关系示意图。 |
