| 摘要 |
Hibridni rotacioni motor nastao je na ideji da se sva četiri takta odvijaju unutar jednog okretaja u jednom kućištu (1). Na taj način motor ima manju masu, manje dijelova, manji ukupni volumen, te mogućnost rada s više vrsta goriva. Krenuvši razvijati ideju došao sam do oblika motora koji ima bočni presjek eliptičan, a nacrtni presjek okrugao. Unutar kućišta nalaze se električni namotaji (10), ekscentrično postavljen je rotor (2) na kojem se nalaze klizna pera (3), koja prenose snagu na osovinu (8), povezane su oprugama (9), a i razdvajaju komore motora po taktovima. Osovina (8) se nalazi u ležajevima (5) koji su čvrsto spojeni s kućištem (1). Smjesa se pali električnom iskrom (7), te pokreće motor. Motor može raditi s više vrsta tekućih goriva, te kao elektromotor i elektrogenerator. Ispuh i usis su otvori na kućištu (6). |
