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Eine Scheibenbremse mit einer Sicherheitskupplung für die Nachstellvorrichtung soll zum Schutz der inneren Bauteile der Nachstellvorrichtung mit einer konstruktiv einfachen, jedoch äußerst wirksamen Sicherheitskupplung ausgestattet werden. Erfindungsgemäß besteht die Sicherheitskupplung aus einer Hülse und einem darin form- und/oder Kraftschlüssig eingesetzten Bolzen, wobei die Verbindung so ausgelegt ist, dass bei Überschreiten des bestimmten Drehmomentes eine Relativbewegung zwischen der Hülse und dem Bolzen ermöglicht wird. In bevorzugter Ausführung ist die Hülse (11) mit einer Innengewindebohrung und der Bolzen (12) mit einem Schaft (13) mit einem Außengewinde versehen. Bei einer Drehmomentüberschreitung beim Zurückdrehen des Nachstellers löst sich die Verbindung. Außerdem sind die Hülse (11) und der Bolzen (12) mit Markierungen (18, 19) versehen, die im Normalbetriebszustand fluchtend zueinander stehen. Wird das zulässige, auf den Bolzen (12) wirkende Drehmoment beim Vordrehen des Nachstellers überschritten, dreht sich dieser gegenüber der Hülse (11), so dass nach dem Wechseln der Bremsbeläge (3, 4) erkennbar ist, ob der Bolzen (12) verdreht oder nicht verdreht wurde.
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