| 摘要 |
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Heckflügeleinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Sportfahrzeug, mit einem sich quer zu einer Längsrichtung des Fahrzeugs und horizontal erstreckenden Flügelkörper, der seitlich zwischen zwei sich parallel zur Längsrichtung und vertikal erstreckenden Seitenteilen angeordnet ist und an jedem Seitenteil mittels einer Halteeinrichtung befestigt ist, wobei die Halteeinrichtungen eine Einstellung eines Anstellwinkels eines Profils des Flügelkörpers gegenüber einer horizontalen Ausrichtung ermöglichen. Die Einstellbarkeit des Flügelkörpers lässt sich verbessern, indem jede Halteeinrichtung einen mittels einer Einstellschraube entlang der Einstellschraube verstellbaren Führungskörper aufeist, der über einen ersten Führungszapfen mit einem Flügelträger gekoppelt ist, an dem der Flügelkörper angebracht ist, wobei der Flügelträger mit einem zweiten Führungszapfen und einem dritten Führungszapfen in Gleitbahnen geführt verstellbar ist, die relativ zum jeweiligen Seitenteil orstfest ausgebildet sind.
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