汽车用座椅滑轨

摘要

本实用新型是一种汽车用座椅滑轨。它有由操纵杆相联接的相对称的左滑轨和右滑轨。其单侧滑轨的结构如下：滑芯通过前支脚、后支脚固定在汽车座椅底盘上。滑道装在汽车底座上。滑芯装在滑道内。滑芯和滑道之间装有滚柱和保持架。在滑道折边内装有长、短滑条。滑芯上开有一个以上限位齿。滑道上装有限位扣，限位扣上设置有限位扣孔。限位扣孔和限位齿配合安装。滑道上装有大支架，限位转轴装在滑道上的大支架上。扭簧一端固定在大支架上，另一端与滑道上的限位扣相连接。操纵杆两端分别与左、右两滑轨的限位转轴及限位扣相连接。本实用新型的优点是提供了一种调节灵活、滑动摩擦力小、滑道与滑芯间配合间隙小、行车安全的汽车用座椅滑轨。

主权项

1、一种汽车用座椅滑轨，其特征在于：它有相对称的左滑轨和右滑轨，两滑轨之间有操纵杆相联接，其单侧滑轨的结构如下：滑芯通过前支脚、后支脚固定在汽车座椅底盘上，滑道装在汽车底座上，滑芯装在滑道内，滑芯和滑道之间装有一个以上滚柱，两滚柱之间装有保持架，滑道组件电泳后在滑道折边内装有长、短滑条，长、短滑条间隔排列，滑芯上开有一个以上限位齿，滑道上装有限位扣，限位扣上设置有限位扣孔，限位扣孔和限位齿配合安装，滑道上装有大支架，限位转轴装在滑道上的大支架上，扭簧一端固定在大支架上，另一端与滑道上的限位扣相连接，操纵杆两端分别与左、右两滑轨的限位转轴及限位扣相连接。