发明名称 | 用于飞行器的碰撞衰减系统 | ||
摘要 | 一种用于飞行器的碰撞衰减系统,该系统具有由飞行器承载并一般可以靠近飞行器外部膨胀的充气袋。该充气袋具有至少一个通风口用来从充气袋内释放气体。第一气体发生器与充气袋内部流体连通,用于在操作第一气体发生器的时候,以生成的气体膨胀所述充气袋。通风阀用来控制通过每个通风口的气流,每个通风阀选择性地配置在开启状态和关闭状态,其中在开启状态下,气体可以从充气袋内部经过关联的通风口,而在所述关闭状态下,气体保存在充气袋内部。第二气源用来在气体经过至少一个通风口排出后,至少部分地再次膨胀所述充气袋。 | ||
申请公布号 | CN101495365A | 申请公布日期 | 2009.07.29 |
申请号 | CN200680041870.7 | 申请日期 | 2006.11.08 |
申请人 | 贝尔直升机泰克斯特龙公司 | 发明人 | 迈克尔·R·史密斯;索蒙·乔德赫里;涂清河 |
分类号 | B64B1/62(2006.01)I | 主分类号 | B64B1/62(2006.01)I |
代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人 | 王景刚 |
主权项 | 1.一种用于飞行器的碰撞衰减系统,该系统包括:由所述飞行器承载并通常可以靠近所述飞行器外部膨胀的充气袋,所述充气袋包括至少一个通风口用来从所述充气袋内部释放气体;第一气源,其与所述充气袋内部流体连通,用来使用所述第一气体源产生的气体使所述充气袋膨胀;通风阀,其用来控制通过每个通风口的气流,每个通风阀选择性地配置在开启状态和关闭状态,其中在所述开启状态下,气体可以从所述充气袋内部经过关联的通风口,而在所述关闭状态下,气体保存在所述充气袋内部;和第二气源,其与所述充气袋内部流体连通,用来在气体经过所述至少一个通风口排出后,利用所述第二气源提供的气体至少部分地再次膨胀所述充气袋。 | ||
地址 | 美国得克萨斯州 |