驱动轮自动离合器

摘要

一种轮式车辆驱动轮自动离合器，它包括壳体、凸轮轴、楔块、挡川、弹性元件和支承环，两端带有弹性元件的楔块套在凸轮轴上，支承环和挡川装在凸轮轴两轴径上，凸轮轴装在壳体内。凸轮轴与驱动半轴连结并随之随着转动，当驱动半轴转速达到设定速度时，套在凸轮轴上的楔块因离心力克服弹性元件的弹力附着在壳体的内壁上。由于凸轮轴连续转动，凸轮轴对楔块的周向压力和楔块对壳体内壁的摩擦力迅速增大，在摩擦力的作用下，壳体随驱动半轴转动。当驱动半轴转速低于设定速度或停止转动时，楔块在弹性元件的作用力下回位，车轮自由运动。它可以根据驱动半轴转速情况实现前驱动器的自动离合，具有一定的柔性，产生的冲击小；结构简单，成本低廉。

主权项

1、一种驱动轮自动离合器，其特征在于它包括壳体(1)、凸轮轴(2)、楔块(3)、挡川(4)、弹性元件(5)和支承环(6)，所述楔块(3)两端带有弹性元件(5)，楔块(3)套在凸轮轴(2)上，所述支承环(6)和挡川(4)装在凸轮轴(2)两轴径上，由凸轮轴(2)、楔块(3)、挡川(4)、弹簧(5)和支承环(6)构成的组件装在壳体(1)内。