| 摘要 |
1. Прицеп грузовой многоцелевой, содержащий сварную раму, состоящую из балок-лонжеронов, соединенных между собой поперечинами, сцепное приспособление, переднее и заднее опорные устройства, закрепленные на раме с возможностью фиксации в транспортном положении, ходовые колеса, закрепленные на раме посредством оси и подвесок, устройство для крепления запасного колеса, тормозную рабочую и стояночную систему, систему электрооборудования, отличающийся тем, что балки-лонжероны выполнены равного швеллерообразного сечения, расположены параллельно, а изогнутыми под углом концами соединены со сцепным устройством с образованием дышла, привод стояночного тормоза системы торможения выполнен ручной, переднее опорное устройство выполнено в виде телескопической стойки, закрепленной на раме с возможностью перемещения в вертикальной плоскости от ручного привода, заднее опорное устройство выполнено в виде пары стоек, закрепленных на раме с возможностью перемещения и фиксации в вертикальной плоскости, устройство для крепления запасного колеса выполнено в виде пары кронштейнов, соединенных между собой элементом фиксации запасного колеса, и закреплено с возможностью выдвижения наружу рамы и фиксации под ней, подвески выполнены в виде листовых полуэллиптических рессор, а сцепное устройство выполнено в виде петли, удлиненный конец которой имеет резьбу под фиксирующую гайку. ! 2. Прицеп грузовой многоцелевой по п.1, отличающийся тем, что привод стояночного тормоза системы торможения выполнен винтовой. ! 3. Прицеп грузовой многоцелевой по п.1, отличающийся тем, что трубки тормозной системы выполнены из некорродирующего упру |
