| 摘要 |
1. Устройство противоскольжения, содержащее несколько закрепленных на поворотном держателе цепных ветвей, обращенные от держателя участки которых в рабочем положении отбрасываются вращающимся держателем под действием центробежной силы в зону контактирующей с грунтом поверхности вращающегося колеса автомобиля, поворотный агрегат для несущего держатель консольного рычага и средства для введения противоположных по направлению поворотных движений в поворотный агрегат, с помощью которых обеспечивается перемещение консольного рычага из нерабочего положения в его рабочее положение и обратно, при этом средства для введения поворотных движений в поворотный агрегат образованы приводным блоком с направляемым в пневматическом цилиндре поршнем, с помощью которого при промежуточном расположении образованного имеющей переднее звено и заднее звено толкающей цепью передаточного элемента поворотные движения передаются в соединенное с передним звеном приводное колесо или приводную шестерню, установленный в корпусе вал которого или, соответственно, которой несет консольный рычаг для держателя, отличающееся тем, что концевое звено толкающей цепи (22) непосредственно соединено с поршнем (16) приводного блока (6), образуя поршневой шток, и что корпус (12), в котором размещено приводное колесо или приводная шестерня (29), и обращенная к корпусу (12) часть цилиндра (11) образуют совместно нагружаемую сжатым воздухом камеру сжатия. ! 2. Устройство противоскольжения по п.1, отличающееся тем, что переднее звено (27) толкающей цепи (22) в конечном положении поршня (16) входит соединяющим друг с другом свои расположенные параллельно друг |
