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Die Erfindung betrifft eine Triebstranganordnung (10) eines Fahrzeugs mit zumindest einer Verbrennungskraftmaschine (12), die anhand einer daran mittels einer Kupplung (15) kuppelbaren und mittels eines Drehzahlreglers regelbaren elektrischen Maschine (13) startbar ist. Es ist vorgesehen, dass eine Erfassung eines Regelwertes des Drehzahlreglers gegen Ende zumindest eines Startvorgangs der Verbrennungskraftmaschine (12) bei noch einem Schlupfeinfluss unterliegender Kupplung (15) erfolgt und ein Vergleich des Regelwertes mit einem Vorgabewert dazu dient, eine Werteabweichung zu ermitteln, welche mittels eines Korrekturwertes bei einem erneuten Startvorgang kompensierbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein entsprechendes Verfahren.
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